1. Test pevnosti v tahu ocelového vlákna vyžaduje, aby její pevnost v tahu nebyla menší než 380 mPa;
2. ohýbání odolnosti ocelového vlákna. Ocelové vlákno by mělo být schopno odolat ohýbání a demontáži ocelové tyče o průměru 3 mm při 90 stupních. V každé dávce by nemělo být testováno nejméně 10 vláken;
3. Obsah nečistot. Povrch ocelového vlákna nesmí být mastný a nesmí být nanesen škodlivými látkami nebo nečistotami, které ovlivňují vazbu mezi ocelovým vláknem a betonem;
4. Délka odchylky ocelového vlákna nesmí překročit 10% standardní délky. V každé dávce musí být náhodně zkontrolováno nejméně 10 vláken;
5. Kvalifikovaná rychlost průměru nebo ekvivalentního průměru ocelového vlákna nesmí být menší než 90%. Metoda hmotnosti může být použita pro kontrolu. 100 vláken musí být vzorkována v každé šarži, vážena s rovnováhou a měřena třmenem. K splnění požadavků je nutná ekvivalentní průměrná hodnota.
Inspekce surovin:
Musí být splněny standardy kontroly kvality výše uvedených surovin a kontrola musí být prováděna v souladu s požadavky technických specifikací pro výstavbu dálnice.
Kontrola betonu z ocelového vlákna:
Důraz by se měl zaměřit na inspekci poměru zpracovatelnosti, propadu a cementu vody z ocelového vlákna. Současně musí být na místě vizuálně kontrolována distribuce ocelových vláken v betonu. Pokud je nalezena aglomerace ocelových vláken, měla by být doba míchání prodloužena.